Formuła E: Pascal Wehrlein umacnia prowadzenie w Monako, Porsche na czele klasyfikacji

Porsche kontynuuje dominację w klasyfikacji generalnej sezonu Formuły E, a Pascal Wehrlein powiększa swoją przewagę na półmetku rozgrywek. Wehrlein, startując z pole position podczas wyścigu w Monako, zakończył zmagania na piątym miejscu, umacniając swoją pozycję lidera mistrzostw.

Wyścig 8: Monako

Na legendarnym torze Grand Prix w Monako, Wehrlein w swoim Porsche 99X Electric zajął piąte miejsce. Jego kolega z zespołu, António Félix da Costa, uplasował się na siódmym miejscu po zaciętej walce i konieczności odrabiania strat po kolizji spowodowanej przez innego zawodnika. Startując z 20. miejsca, Da Costa awansował na szóstą pozycję, tuż za Wehrleinem. Zdobyte punkty pozwoliły zespołowi TAG Heuer Porsche Formula E utrzymać prowadzenie w walce o trofeum producentów.

Francuz Norman Nato z zespołu klienckiego Porsche Andretti Formula E osiągnął najlepszy wynik, kończąc wyścig na dziesiątym miejscu. Obrońca tytułu mistrza świata, Jake Dennis, potrzebował nowego przedniego skrzydła po kolizji, co ostatecznie pozwoliło mu na ukończenie wyścigu na 20. miejscu.

Nowa generacja pojazdów: Gen3 Evo

Przed wyścigiem w Monako, Formuła E i FIA zaprezentowały nową generację pojazdów Gen3 Evo, które będą rywalizować w nadchodzącym sezonie. Gen3 Evo charakteryzuje się najszybszym przyspieszeniem wśród wszystkich samochodów jednomiejscowych w mistrzostwach FIA, osiągając 0-100 km/h w 1,86 sekundy. Największą innowacją jest dodanie napędu na przednie koła w kwalifikacjach, na starcie oraz w trybie „attack mode”.

Komentarze po wyścigu w Monako

Florian Modlinger, dyrektor fabrycznego zespołu Porsche w Formule E, podkreślił znaczenie zdobytych punktów. „Te punkty były dla nas niezwykle ważne. Choć nie jesteśmy w pełni zadowoleni, gdyż startując z pole position, oczekujemy walki o podium. António spadł na początek stawki z powodu pechowej sytuacji, co postawiło nas w niekorzystnej pozycji strategicznej. Pascal natomiast musiał sam stawić czoła dwóm zespołom, które miały po dwa samochody, co dało im przewagę taktyczną. Mimo to, punkty za piąte miejsce Wehrleina były kluczowe, pozwalając mu powiększyć przewagę w klasyfikacji generalnej.”

Pascal Wehrlein, kierowca fabryczny Porsche, stwierdził: „To był trudny wyścig. Straciłem sporo czasu z powodu wczesnego trybu attack mode. Przedemną znalazły się dwa Jaguary i dwa DS-y, które świetnie współpracowały, co utrudniło mi wyprzedzanie. Szkoda, bo nasza prędkość była lepsza, niż mogliśmy to dziś pokazać.”

António Félix da Costa dodał: „Znalazłem się w złym miejscu o złym czasie, co niestety jest moim problemem w tym momencie. Mogliśmy dziś osiągnąć dobry wynik. Kwalifikowałem się na siódmym miejscu i miałem dobry samochód. Byłem cierpliwy i nie podejmowałem zbędnego ryzyka. Jednak tor przed mną został zablokowany, utknąłem i straciłem pozycje. Będziemy walczyć dalej.”

Klasyfikacja generalna po 8 z 16 wyścigów

Klasyfikacja kierowców:

1. Pascal Wehrlein (GER), 102 punkty
2. Jake Dennis (GBR), 89 punktów
3. António Félix da Costa (POR), 26 punktów
4. Norman Nato (FRA), 24 punkty

Klasyfikacja zespołów:

1. Jaguar TCS Racing, 172 punkty
2. TAG Heuer Porsche Formula E Team, 128 punktów
3. Andretti Formula E, 113 punktów

Trofeum producentów:

1. Porsche, 209 punktów
2. Jaguar, 201 punktów
3. Nissan, 166 punktów