Indian Motorcycle właśnie przedstawił najnowszy projekt zmodyfikowanego motocykla Sport Chief w ramach serii filmów „Forged”. W ostatnim odcinku, znani przyjaciele i sławni freestyle’owi motocykliści Carey Hart i Jeremy „Twitch” Stenberg, podnieśli osiągi bazowego modelu Indian Sport Chief na zupełnie nowy poziom.
Podczas rozmowy z Twitchem na temat planów modyfikacji, Hart powiedział: „To już świetna baza. Komponenty w standardowym modelu Sport Chief są doskonałe, ale z myślą o tym, co zamierzasz robić, skupię się głównie na układzie jezdnym, prowadzeniu i hamowaniu. Będziesz jeździł na tym motocyklu intensywnie, więc musi on zapewniać doskonałe osiągi. To nie jest tylko motocykl wystawowy”.
Hart rozpoczął od rozebrania motocykla do silnika i ramy. Przebudował układ hamulcowy, wykorzystując komponenty Beringer zastosowane w wyścigach, a do zwiększenia sztywności i minimalizacji gięcia zlecił Trac Dynamics wykonanie wahacza z aluminium billet. Zwrócił się również do Barnstorm Cycles, aby dodać wcięcia na kolanach, które pomogą wysmuklić zbiornik paliwa. Motocykl wyposażono także w kierownicę i manetki Hart & ODI, przyczepne opony Dunlop o doskonałej przyczepności, obręcze ze stali hartowanej, konwersję łańcucha oraz układ wydechowy Bassani 2-into-1. Hart podniósł przednią część motocykla o cal i dodał sprzęgło Beringer, aby zapewnić Twitchowi bardziej sportowe wrażenia, do których jest przyzwyczajony. Aby ukończyć stylizację motocykla, Hart zlecił Schultz Design namalowanie nadwozia w efektownym, ale klasycznym stylu, który prawdziwie oddaje osobowość Twitcha.
Specyfikacja techniczna: Indian Motorcycle Sport Chief 2023
- Malowanie: Schultz design
- Opony: Dunlop American Elite
- Koła: Hart Luck 5 spoke
- Zaciski przednich hamulców: Brembo monoblok
- Zacisk i uchwyt tylnego hamulca: Beringer
- Tarcze hamulcowe: Galfer
- Przewód sprzęgła: Barnett
- Przewód hamulcowy: Galfer
- Wahacz: Trac Dynamics (aluminium billet)
- Uchwyt tablicy rejestracyjnej: Drag Specialties
- Amortyzatory: Fox 13 cali z zbiornikiem
- Wlot powietrza: Indian high flow
- Stopki: San Diego Customs
- Stopka zmiany biegów/hamulca: San Diego Customs
- Kołnierz dolnej części ramy: niestandardowy
- Widelec: GP Suspension z 1,5 cala dłuższymi, powlekanymi dolnymi rurkami, sprężynami i zaworami
- Elementy montażowe: Pro Bolt czarny anodowany tytan
- Uchwyty kierownicy i podnośniki: Kraus Motor Co
- Zegary: Kraus Motor Co
- Kierownica i manetki: ODI/ Hart Luck
- Uchwyt sprzęgła i główny zacisk hamulcowy: Beringer
- Konwersja łańcucha: Barnstorm
- Siedzenie: Saddlemen/ Hart Luck
- Kierunkowskazy przednie i tylne: Rizoma
- Zbiornik tłoczkowy tylnego zacisku hamulcowego: Beringer
- Zbiornik tłoczkowy tylnego zacisku hamulcowego: Rizoma
- Program ECU: Dynojet
- Wydech: Bassani
fot. Drew Ruiz
