Na początku należy wspomnieć, że kiedyś samochody były znacznie lepiej wyciszone niż obecne. Z naszej obserwacji wynika, że najsłabiej fabrycznie wyciszone są auta japońskie. Najnowsze z nich nie mają praktycznie wcale żadnego wyciszenia, poza pewnymi miejscami. Wykorzystywany do tego jest kawałek filcu czy styropianu. Dużo lepiej sytuacja prezentuje się w autach niemieckich, chociaż kiedyś było lepiej.

Wyciszanie drzwi jest ważnym zabiegiem i warto o nim pomyśleć w trakcie modyfikacji swojego systemu car audio. Dzięki temu gra głośnik a nie tapicerka samochodu. Wyciszenie drzwi dla głośnika stwarza komorę i najbardziej optymalne warunki do pracy. Niemal wszyscy doskonale zdają sobie sprawę, że głośniki w domu dużo lepiej będą grały zamontowane w kolumnie niż wykręcony sam głośnik leżący na stole. Różnica jest ogromna.

Kolejnym etapem wyciszania jest eliminacja drgań tapicerki. Często po zamontowaniu lepszych głośników słyszymy rezonans, niepokojące drgania, brzęczenia. Używamy atestowanego, markowego materiału i nie wyklejamy materiałami od klienta. Dzięki temu możemy dać 5 lat gwarancji na wyciszenie. Dlaczego ważny jest atest? Użycie najtańszych mat może spowodować, że gdy przy wysokiej temperaturze materiał zacznie wypływać nam przez szczeliny w tapicerce. Do tego może emitować nieprzyjemne zapachy, nie może być palny ani nie chłonąć wody. Często klienci kupują najtańsze, chińskie maty wyciszeniowe, które się po prostu nie sprawdzą i mogą być niebezpieczne. Na rynku jest wiele sprawdzonych firm. My pracujemy na 2-3 sprawdznych markach.





Prosty system car audio będzie grał bardzo dobrze, jeżeli głośniki są zamontowane w prawidłowy sposób. Gdy zdecydowaliśmy wydać 300 – 500 złotych na głośniki, warto pomyśleć także o wyciszeniu tych drzwi, bo wtedy dopiero odczujemy różnicę. Głośnik pokaże prawdziwy pazur. To droga do dobrego brzmienia w samochodzie i to nie ważne czy jest to auto sportowe, sedan, terenówka czy kombi.

Rodzaje materiałów wyciszających do auta

Na rynku dostępnych jest kilka rodzajów materiałów służących do wyciszania samochodów. Najczęściej stosowaną do zgubienia rezonansów i pozbycia się hałasów jest mata z warstwy aluminium i gumy butylowej. Jeżeli budżet na to pozwala, warto dodatkowo użyć gąbki flex. Jest dostępna w różnych grubościach. Ma zamknięte pory, więc nie chłonie wody. Jest również niepalna, bezwonna i samoprzylepna, co ułatwia aplikację.

Wyciszanie poszczególnych elementów samochodu zaczyna się od przejechania się i nasłuchiwania skąd wydobywa się największy hałas. W przypadku aut japońskich są to tylne nadkola, elementy tylnych błotników i bagażnik. W tym przypadku staramy się wyciszyć wszystkie te elementy. Jeżeli klientowi odpowiada już poziom wyciszenia, to na tym etapie kończymy. Jeżeli jednak oczekiwania są większe, wyciszamy również całą podłogę, bagażnik, dach i drzwi.

Czytaj więcej w poradniku:

Car Audio

Wspólnie z lubelską firmą Dobry Ton pokażemy i wytłumaczymy Wam, jak działa prosty system car audio. W kolejnych materiałach będziemy odkrywali przed Wami tajniki i ciekawostki związane z różnymi terminami, sposobami montażu czy testowali wspólnie różne urządzenia wchodzące w...

Dodaj komentarz

avatar
  Subscribe  
Powiadom o