Przygotowanie motocykla do sezonu

0
235

Gdy za oknem robi się cieplej, częściej świeci słońce i jest mniej opadów – na ulicach można zobaczyć coraz więcej motocyklistów. Na co zwrócić uwagę przygotowując swoją maszynę do sezonu?  Jakie części warto wymienić i kiedy warto zainwestować w nowe opony?

W poprzednim materiale radziliśmy Wam, jak zabezpieczyć motocykl na sezon zimowy. Wykonanie ogólnego przeglądu i wszystkich czynności, o których wspominaliśmy w nagraniach, znacznie ułatwi wam start w nowym sezonie. Dobra pogoda kusi do szybkiego wyjazdu na ulice, ale nie należy pomijać chociaż podstawowego przeglądu motocykla, zwłaszcza gdy ostatnie miesiące stał w bezruchu. W końcu nie bez powodu mówi się, że po zimie w autach i motocyklach wychodzi najwięcej. Motocykl w dobrym stanie to bezpieczeństwo jego użytkownika. Pamiętajcie również, że jeżdżąc samochodem uważasz głównie na siebie. Kierując motocyklem – na cały świat. Partnerem dzisiejszego wpisu jest Maxibike, gdzie znajdziecie zamienniki do oryginalnych części do motocykli marki Yamaha, Honda, KTM, Suzuki i Kawasaki.

Przygotowanie motocykla do sezonu: Sprawdzenie ogólnego stanu technicznego

Motocykl po sezonie zimowym warto dokładnie obejrzeć z zewnątrz. Jeżeli trzymacie go w garażu, koniecznie zadbajcie o dobre oświetlenie lub wyprowadźcie go na światło dzienne. Inspekcję stanu technicznego naszego motocykla możemy zacząć od opon. Zwróćcie uwagę na właściwie ciśnienie w kołach. Przez ostatnie miesiące mogła zrobić się w nich duża różnica, przez co jazda nie będzie tak stabilna. Jeżeli ciśnienie będzie zbyt duże, opony nie rozgrzeją się dobrze podczas jazdy, a powierzchnia kontaktu z asfaltem będzie znacznie mniejsza, co wpłynie na stabilność i komfort jazdy. Jazda na tzw. flaku, czyli zbyt niskim ciśnieniu sprawi, że opony będą się za bardzo odkształcały, mocniej nagrzewały, co w jeździe miejskiej skróci ich żywotność. Ważne jest, aby kontrolować ciśnienie przed jazdą lub kilka godzin po jej zakończeniu. Rozgrzane opony sprawiają, że ciśnienie w ogumieniu wzrasta, więc pomiar będzie niedokładny. Kolejna rzecz to sprawdzenie ogólnej kondycji gumy. Patrzymy, czy nie ma żadnych widocznych uszkodzeń, ciał obcych w bieżniku lub wbitych w gumę.


KIEDY WARTO WYMIENIĆ OPONĘ?

Jeżeli macie w garażu podnośnik, zawsze dobrą opcją będzie podniesienie motocykla by dokładnie zajrzeć również od spodu. Koniecznie też zróbcie kilka obrotów kołem np. prowadząc motocykl. Pozwoli to ocenić m.in. kondycję łożysk w kołach. Jednym z najczęściej popełnianych błędów jest mycie na myjkach wysokociśnieniowych właśnie okolicy łożysk. Jeżeli zimujemy motocykl pod chmurką lub w nieogrzewanym garażu, woda może szybko spenetrować to miejsce i uszkodzić łożyska. Objawia się to charakterystycznym dźwiękiem przy obrotach koła.

Sprawdź stan hamulców

Kolejnym punktem kluczowym jest sprawdzenie stanu hamulców w motocyklu. Warto przypomnieć sobie, kiedy ktoś ostatnio zaglądał do naszych hamulców, lub kiedy robiliśmy to sami. Koniecznie należy zajrzeć do zbiorników przedniego i tylnego hamulca. Po zdjęciu pokrywy pojemników sprawdźcie kolor płynu i ogólny stan. Zwróćcie uwagę, czy nie jest mętny (szary) i nie pływają w nim obce elementy, co mogłoby wskazywać na usterkę układu. Pamiętajcie by przy wymianie płynu uważać na blachy i lakier, zwłaszcza przy przedniej pompie hamulcowej. Często znajduje się nad bakiem przy elementach metalowych i lakierowanych. Płyn hamulcowy jest bardzo agresywny i musicie pilnować, aby niczego nim nie zachlapać. Dobrą praktyką po każdym serwisie hamulców jest dokładne umycie motocykla, a w szczególności elementów chromowanych jeżeli nasz motocykl takie ma. Płyn hamulcowy warto wymieniać najpóźniej co dwa lata.

Kolejnym punktem na naszej liście jest kontrola stanu klocków hamulcowych I tarcz. Producenci tych elementów zawsze nanoszą na nich minimalne wartości. Jeżeli tarcze hamulcowe starły się już do wartości granicznych, należy je wymienić. Podobnie jest w przypadku klocków hamulcowych. Zwróćcie uwagę również na to, jak motocykl zachowuje się w trakcie hamowania. W przypadku, gdy rączka hamulca zacznie pulsować przy hamowaniu, może to oznaczać skrzywioną tarczę. W skrajnych przypadkach może to doprowadzić do odbicia zacisku w trakcie zwalniania i utracenia możliwości hamowania. Jeżeli trzymaliście motocykl pod chmurką, tarcze mogły pokryć się nalotem z rdzy. To zupełnie normalne i dzieje się tak również w przypadku samochodów. Wystarczy spokojnie przejechać się motocyklem, a tarcze oczyszczą się same.

Jak dobrze działa sprzęgło

Następnym krokiem jest sprzęgło. Sprawdzamy naciąg linki, a jeżeli mamy układ hydrauliczny, należy zajrzeć także do zbiorniczka z płynem, by podobnie jak w przypadku hamulców – sprawdzić kolor i jego stan. Jeżeli motocykl wyposażony jest w chłodzenie cieczą, warto skontrolować także płyn chłodniczy, oraz czy nie w ma w nim osadu lub nagaru. Dobrą praktyką jest sprawdzenie temperatury zamarzania takiego płynu, bo jeżeli zimowaliśmy motocykl pod chmurką lub w nieogrzewanym garażu, a kiedyś do układu dolaliśmy wody lub nasz chłodziwo straciło już swoje właściwości, mogliśmy w zimie uszkodzić cały układ.

Wymiana oleju w motocyklu – kiedy to robić?

Wiele osób mówi, że olej w motocyklu należy wymieniać na zakończenie sezonu. Nie brakuje też głosów, że olej zmieniamy na wiosnę tuż przed jazdą. Nie ma to znaczenia, o ile będziecie pamiętali o tym, by nie jeździć na przejeżdżonym oleju o zbyt dużym przebiegu. Warto zmieniać go regularnie zgodnie z zaleceniami producenta motocykla. Regularnie sprawdzajcie też kolor oleju. Kiedy? Każdy motocykl ma swoją procedurę do sprawdzenia poziomu oleju, dlatego warto zerknąć w instrukcję obsługi lub zajrzeć na forum, gdzie użytkownicy danej maszyny dzielą się wskazówkami. Zdarza się też tak, że w niektórych motocyklach, przy sprawdzaniu poziomu oleju na zimnym silniku zobaczymy suchy bagnet. Nie musi to oznaczać usterki albo niskiego stanu oleju. Zależne jest to od samej konstrukcji jednostki i jest to całkiem normalne. Warto zajrzeć do instrukcji obsługi, albo zasięgnąć fachowej porady, jak w danej jednostce sprawdza się jego stan, jeśli sami nie jesteśmy pewni.

Warto zadbać też o zbiornik paliwa. Jeżeli nie odstawiliśmy motocykla na zimę zatankowanego do pełna, wewnątrz zbiornika mogła osadzić się wilgoć. Zbiorniki nie mają wewnątrz zabezpieczenia antykorozyjnego, więc nadmierna wilgotność może doprowadzić do pojawienia się nalotu rdzy i zanieczyszczenia paliwa.

Umyj motocykl przed sezonem

Warto porządnie umyć motocykl, by usunąć z niego pozostałości z poprzedniego sezonu oraz usunąć powstały osad. Jest to istotne w szczególności na śrubach, które są szczególnie narażone na korozję. Rdza wpływa nie tylko na ogólną estetykę motocykla, ale również na żywotność części. Z kolei myjąc maszynę na myjkach wysokociśnieniowych należy uważać kierując strumień w okolice emblematów. Mogą zostać oderwane, a w skrajnych przypadkach – razem z lakierem. Pamiętajcie, aby nie kierować wody pod ciśnieniem również na elementy skórzane. Skórę czyścimy ręcznie i najlepiej regularnie impregnujemy.

Pas napędowy, łańcuch i przegub cardana

Nie można zapominać również o przejrzeniu ważnego elementu każdego motocykla, czyli napędu. W przypadku motocykli amerykańskich chodzi głównie o pas napędowy. Spotkamy się także z łańcuchem, który należy oczyścić i przesmarować. W przypadku paska – należy go również przeczyścić i nasmarować preparatami na bazie silikonu. Pokrywamy nim pas i przecieramy szmatką. Takim samym specyfikiem możemy przetrzeć elementy gumowane. Warto sprawdzić także naciąg tego elementu. Przegub cardana jest praktycznie bezobsługowy. Wystarczy regularnie zmieniać w nim olej wedle specyfikacji producenta.

 O czym warto jeszcze pamiętać

Istotnym elementem wpływającym na bezpieczeństwo są wszystkie żarówki. Należy sprawdzić, czy wszystkie są sprawne i w razie konieczności wymienić. Przeglądając ogólny stan motocykla zwróćcie uwagę, czy nie ma też żadnych wycieków z okolicy uszczelniaczy, czy zawieszenia.

Jeżeli jednak nie macie możliwości przeprowadzić serwisu swojego motocykla, oddajcie go w ręce odpowiednich specjalistów. Motocykl po przeglądzie zapewni Wam znacznie większe bezpieczeństwo w codziennym użytkowaniu.

0 0 vote
Article Rating
Subscribe
Powiadom o
guest
0 komentarzy
Inline Feedbacks
View all comments