Odcinek 1 – Wstęp do serii

Chciałbyś zmienić kolor swojego auta, nakleić na niego grafikę bądź zabezpieczyć lakier folią bezbarwną? Wspólnie z firmą Ubieramysamochody.pl z Lublina podpowiemy Wam, na co zwrócić uwagę przy wyborze folii, przygotowaniu auta czy jak dbać o auto oklejone folią.

Ubieramysamochody.pl to firma, która od wielu lat zajmuje się oklejaniem samochodów folią. Bartek Stasiak to jedna z 10 osób w Polsce, która posiada Certyfikat Aplikatora folii 3M oraz jest rekordzistą Guinnessa w oklejaniu samochodu na czas.Jak to wszystko się zaczęło? Wyjaśnia Bartek Stasiak.

Moja przygoda z oklejaniem samochodów zaczęła się od Jeepa i pasji, jaką był offroad, a to jazda po krzakach, błocie czyli nieustanne rysowanie samochodu. Wymyśliłem, że najprostszym sposobem na ochronę auta będzie oklejenie go folią. Zacząłem zgłębiać wiedzę na ten temat i postanowiłem oklejenie przygotować sam.

W ten sposób Jeep otrzymał częściowe oklejenie reklamowe w celtyckie wzory. Po jakimś czasie okazało się, że samochód niszczy się w miejscach, które nie miało folii dlatego zdecydowałem okleić auto w całości. Wybrałem czarny mat, który nie tylko miał zabezpieczyć lakier, ale również znacząco polepszył wygląd Jeepa.

Znajomi, którzy jeździli ze mną w offroadzie zobaczyli mój projekt. Chcieli, abym zrobił im dokładnie tak samo. Nie lubię powtarzalności więc za każdym razem wymyślałem inny kolor czy wzór. Po jakimś czasie uznałem, że oklejanie samochodów jest ciekawym sposobem na życie i fajną pasją.

Zaczynaliśmy w małym garażu od niewielkich aut. Nożyki są ostre, a opalarki gorące dlatego kosztowało to dużo krwi ale było warto. Każdy metr folii to świetny sposób na naukę, którą uzupełnialiśmy jeżdżąc na różne pokazy i szkolenia.

Samochody oklejaliśmy na początku nie tylko całościowo. Klienci wybierali maski, dachy, lusterka czy wnętrze. Nam zależało, aby pasja przekładała się na stylizację auta, by samochody były inne niż te szare jeżdżące po naszych drogach. Udaje nam się to do dnia dzisiejszego. Robimy coraz więcej stylizowanych aut, które wymagają coraz więcej wyobraźni i bardziej rzucają się w oczy. Zostałem doceniony przez firmę 3M, co zaowocowało zaproszeniem mnie na egzamin certyfikujący. Tytuł certyfikowanego aplikatora folii 3M zdobyłem po raz pierwszy w 2013 roku a 2016 potwierdziłem po raz kolejny.

Oprócz startowania w różnych międzynarodowych zawodach Car Wrappingowych, jestem jedną z ośmiu osób, która może pochwalić się osiągnięciem na skalę światową tj. pobiciem rekordu Guinnessa w oklejaniu samochodu na czas. Poprzedni rekord pobiliśmy o połowę osiągając wynik 39 min 26 sec.

Cały czas trzymamy się zasady, że auta tworzymy dla ludzi z pasją, którzy chcą mieć auta inne niż wszyscy. Nie robimy samochodów sztampowych. Każde auto ma być indywidualne i zgodne z charakterem właściciela. Chcemy, by klient podchodząc do auta cieszył się, że jest to jego samochód, tylko jego.

 

Odcinek 2 – Jak przygotować samochód do oklejania

Jak przygotować samochód do oklejania? Wystarczy go porządnie umyć. Całą resztę  zrobią specjaliści. My używamy trzech różnych specjalistycznych środków, by auto było na tyle czyste i odtłuszczone by można było do niego przykleić folię. Są trzy różne możliwości oklejenia samochodów.

Pierwszy to oklejanie auta bez całkowitego rozbierania. Naklejamy folię na auto, nie demontując jego elementów. Drugi rodzaj to częściowy demontaż elementów np. do oklejenia dachu, musimy zdemontować antenę. Najtrudniejsza jest trzecia opcja np. przy zmianie koloru gdy musimy rozebrać auto ze zderzaków czy świateł.

15064164_1386071318092755_1759598792_o

Przed oklejeniem auta należy też zadbać o powierzchnię. Często zdarzają się auta, na których schodzi z dachu lakier bezbarwny, ale elementy z rdzą. Klienci uważają, że przyklejenie folii zniweluje problem. Jeżeli nie usunie się takich niedociągnięć, to wyjdzie w pewnym momencie. Folia nie trzyma się do rdzy a tym bardziej jej nie zatrzymuje. Folia została wymyślona by chronić lakier.

Co się najczęściej okleja w samochodach? Dachy, maski, wystające elementy jak lusterka czy części zderzaków. Wyobraźnia jedynie podsuwa granice. Można okleić całe auto bądź poszczególne jego elementy.

Odcinek 3 – Jak dbać o folię?

O folię należy dbać tak samo jak i o lakier. Można jeździć na myjnie bezdotykowe, można także myć gąbką. Tak jak w przypadku zwykłych samochodów, unikamy myjni automatycznych. Na nich jest zawsze dużo drobinek piasku i tak samo jak lakier, porysują również folię.

oklejanie-samochodow-folia6

Do folii są również specjalistyczne kosmetyki jak np. wosk. Folia pozwala łatwiej utrzymać w czystości samochód. Brud się gorzej trzyma, a woda lepiej po niej spływa. Po zawoskowaniu folii, zwykłe mycie kosztuje niespełna 5 zł na myjni bezdotykowej i nie trzeba tutaj nic więcej kombinować.

Folia jest łatwa w utrzymaniu i pielęgnacji i nie sprawia problemu użytkownikom.

Odcinek 4 – Rodzaje folii

Na polskim rynku rodzajów folii jest bardzo dużo. Dla wielu osób wyznacznikiem jest Allegro. W tym przypadku najpopularniejszymi foliami są oczywiście te najtańsze. Najczęściej są to folie sprowadzane z Chin, które są po prostu byle jakie.

Wśród najbardziej znanych producentów są 3M, Avery, Oracal czy HEXIS. Każdy z producentów ma folie przeznaczone do odpowiedniego podłoża. Do elementów płaskich lub przetłoczeń itd. Rozmiar folii to temat bardzo szeroki i omówimy go w innym odcinku.

oklejanie-samochodow-folia7

Przy wyborze folii należy kierować się jej jakością i okresem gwarancyjnym. Należy sprawdzić czy producent jest sprawdzony, jak długo jest na rynku czy nawet przejrzeć ofertę firm zajmujących się profesjonalnym oklejaniem aut i wyszukać informacji, na jakich materiałach oni pracują. Na ogół jest tak, że wykorzystują sprawdzone marki. My dajemy gwarancję pisemną i kleimy najlepszymi foliami.

Odcinek 5 – Zabezpieczające folie ochronne

Zabezpieczające folie ochronne to temat przede wszystkim dla nowych samochodów. Folia jest przeźroczysta, ma grubość co najmniej 200 mikronów więc jest dwukrotnie grubsza niż lakier w większości nowych aut. Kładzie się ją dopasowaną do modelu samochodu. Zakleja się nią elementy, które narażone są na obicia kamieni, brud z asfaltu czy to, co wypada spod kół.

Czy wydatek na folię ochronną jest adekwatny do korzyści? Jako przykład niech posłuży reflektor od forda mustanga. Jeden nowy kosztuje 3500 zł. Oklejenie go folią to wydatek około 150 zł. Odpowiedź nasuwa się sama.

oklejanie-samochodow-folia-lampy

Jakie elementy warto zabezpieczać? Na pewno przedni zderzak, maska czy lusterka. Są to elementy najbardziej narażone na uderzenia kamieni i tworzenie się np. odprysków. Malowanie tych części jest także dużo droższe.

Co można jeszcze okleić dodatkowo? Popularne jest oklejanie wnęki pod klamkami, co chroni jest przed rysowaniem. Dodatkowo okleja się przednie słupki czy wnękę bagażnika. Zderzak jest plastikowy, ale również polakierowany i różne nasze bagaże będą go rysowały. Dzisiejsze folie ochronne mają bardzo dużo technologii w sobie. Przewyższają folie do zmiany koloru i potrafią się samoregenerować . Po jej porysowaniu można doprowadzić ją do stanu niemalże nowego, ale to temat na inny odcinek. Wydatek na taką folię z pewnością zwraca się bardzo szybko.

oklejanie-samochodow-folia7

Czy te folie w jakikolwiek sposób mogą zniszczyć auto np. przy jej demontażu? Folię zdejmuje się z całego auta w niespełna 6 godzin bez żadnego problemu. Jeżeli lakier jest dobrze położony i nie był naprawiany domowymi sposobami folie nie wyrządzą żadnej szkody. Dobra, markowa folia nie wulkanizuje się z lakierem nawet po 10 latach.

Za dobrymi foliami idzie w parze wyższa cena, ale coś za coś. Oczekując wysokiej jakości musimy więcej zapłacić. Przy demontażu folii, jedyne co zostanie może pozostać na lakierze to klej. Możemy go zmyć bardzo łatwo. Jedyna osoba, która może zniszczyć lakier, to aplikator, który nieumiejętnie używa nożyka.

Odcinek 6 – Narzędzia aplikatora

Aplikatorzy, którzy zakładają folię na samochody używają wielu narzędzi, podstawowym z nich jest rakla. Służy do przyklejania folii do samochodów. My sami używamy sześciu rodzajów. Są różne wielkości, grubości, twardości i z różnymi wykończeniami. Każdy z aplikatorów ma swoje ulubione narzędzie.

15086915_1386058414760712_719854959_n

Kolejnym narzędzie to nożyk. Ma różne ostrza, kąty a odpowiedni dobiera się w zależności od tego co i jak się odcina.

Podstawową rzeczą jest również opalarka, ogrzewarka czy suszarka. Aplikatorzy używają tych narzędzi zamiennie. Są folie, które lubią mniej lub więcej temperatury.  Nie jest tak, że folię przykłada się do samochodu, przygrzeje opalarką i sama się przyklei. Czegoś takiego jeszcze nikt nie wymyślił.

oklejanie-samochodow-folia8

Kolejne narzędzie to taśma do cięcia. To duże ułatwienie pracy ale również zabezpieczenie aby nie uszkodzić samochodu tnąc go nożykiem. Taśmy powodują, że minimalizujemy ryzyko pocięcia lakieru nożem. Taśm też jest kilka rodzajów. W zależności od folii stosuje się ich różne rodzaje. Taśmami wyznacza się również wzory na samochodzie.

Używamy jeszcze rolek dociskowych, plastikowych i metalowych zawijaków odginających uszczelki. Jeżeli miałbym zabrać wszystko ze sobą, w jednej walizce bym się nie zmieścił.

Co mogę polecić dla początkujących? Rakla i nożyk to absolutne minimum.

Odcinek 7– Najciekawsze projekty

Projektów w tej branży jest wiele ciekawych. Jaki z nich najbardziej zapadł w pamięć? To dość trudne pytanie, bo zależy od tego, jakie kryterium przyjmiemy. Biorąc pod uwagę wartość auta, to oklejaliśmy samochód za 1300 zł oraz taki za 720 tysięcy.

Z kolei sugerując się wielkością, to oklejaliśmy malucha jak i wielki autobus elektryczny dla Ursusa.

oklejanie-samochodow-folia2

Gdy weźmiemy pod uwagę ilość pieniędzy przeznaczonych na modyfikacje, to zdarzały się projekty za sto złotych jak i 30 tysięcy. Stopień skomplikowania projektu jest najtrudniejszy do oceny, bo każde wymaga włożenia odpowiedniej inwencji twórczej.

Oklejaliśmy pojazd, który pokonuje 100 kilometrów za złotówkę. Był to projekt Politechniki Lubelskiej a samo auto miało dość nietypowe kształty.

Hydros
Hydros

Oklejaliśmy słynnego volkswagena passata, który stylizowany był na niemiecki radiowóz. Oklejaliśmy auta też na targi, na które przychodzi mnóstwo młodych osób, które chcieliby dołożyć do swojego auta przysłowiową wisienkę na torcie.

Okleiliśmy w moro ciągnik rolniczy, który zrobił furorę na targi militarne.

oklejanie-samochodow-folia5

Był też mustang, który otrzymał  chromowaną folię. Są też zlecenia od gwiazd telewizji jak Michał Wójcik z Ani Mru Mru czy Patryk Mikiciuk, którego Camaro zamieniliśmy w spalonego transformersa (czytaj więcej w tekście: Chevrolet Camaro oklejony w stylu „Bumblebee” z Transformersów) To był jeden z najtrudniejszych projektów, bo wymagał mnóstwa obliczeń i pasowań.

Ciężko jest wyznaczyć granicę wyobraźni. Zawsze znajdzie się ktoś, kto chciałby zrobić coś więcej. Ostatnio bardzo popularny jest ford mustang. Mieliśmy okazję pracować przy kilku takich autach. Zmiana koloru folią całkowicie odmienia to auto. Okazuje się, że nie każdy diler potrafi zaspokoić  oczekiwania klientów, jeżeli chodzi o wygląd auta.

 

Subscribe
Powiadom o
guest

0 komentarzy
Inline Feedbacks
View all comments