Audi A6 C5 jest autem, które jeszcze kilka lat temu było dla wielu osób nieosiągalne. Dynamiczny silnik, bardzo dobre wyposażenie oraz duży bagażnik sprawiły, że auto szybko zyskało na popularności. Na co zwrócić uwagę kupując używane Audi A6 C5?

Audi A6 C5 weszło do produkcji w 1997 roku. Samochód był dość drogi w zakupie, ale przy tym bardzo dobrze wyposażony. W 2001 roku auto doczekało się faceliftingu. Sporych zmian producent nie wprowadził. Zmieniły się m.in. detale z przodu auta takie jak lampy, grill zderzaka dostał chromowaną ramkę, natomiast grill na masce stał się bardziej prostokątny. Tył auta pozostał bez większych zmian. Zastosowano inne, bardziej przejrzyste lampy, które dodatkowo odmłodziły auto. Blenda również została zmieniona na czarną.

audi a6c5_9


Wnętrze auta zostało bez większych zmian. Na zegarach pojawiły się chromowane pierścienie. Włącznik świateł nabrał nowszego wyglądu oraz cały klimatronik wraz z włącznikiem świateł został pokryty gumowym kompozytem, który jak się później okazało nie jest tak trwały jak elementy wykończenia przed faceliftingiem. Po liftingu zmodernizowano również jednostki napędowe auta. Model C5 przestał był sprzedawany w 2004 roku.

audi a6c5_7

Audi występuje w dwóch wersjach nadwozia – sedan i kombi, które miało swój debiut w roku 1998. Jednostki napędzające są bardzo zróżnicowane. Dostępne są zarówno silniki benzynowe, benzynowe z turbo jak i z biturbo. Bardzo dużo jest na rynku aut wyposażonych w silniki diesla ale jak wiadomo, tego typu silniki mają znacznie większy przebieg niż silniki benzynowe.

audi a6c5_16

Różnorodność silników jest tak duża, że każdy jest w stanie znaleźć coś dla siebie. Silniki benzynowe zaczynają się od pojemności 1.8 o mocy 125 KM a kończą na silniku 4.2 biturbo z mocą 480 KM. Silniki diesla są dostępne w mniejszej ilości ale również o zróżnicowanej mocy. Zaczynają się od 110 KM do 180 KM, kolejno 1.9 TDi oraz 2.5 TDi. Można też wybrać między autami napędzanymi na przednią oś lub autami napędzanymi na cztery koła czyli wersję quattro.

audi a6c5_8

Jeśli chodzi o skrzynię biegów to również tutaj Audi dawało możliwość wyboru pomiędzy skrzyniami manualnymi, a skrzyniami automatycznymi w dwóch wersjach tiptronic i multitronic (skrzynia bezstopniowa). Skrzynia multitronic nie cieszy się najlepszą opinią ze względu na koszty związane z naprawą, które są bardzo wysokie. Wyposażenie auta było również dość zróżnicowane ale nawet w podstawowej wersji robiło dobre wrażenie. Audi wyposażało auto w klimatronik dwustrefowy, elektrycznie sterowane i podgrzewane lusterka oraz 4 elektryczne szyby.  Systemy wspomagające kierowcę również były dostępne – ABS, ESP.

audi a6c5_17

Audi A6 C5 Avant V6

Model jaki mamy do dyspozycji pochodzi z 2002 roku i jest to wersja Avant z silnikiem w układzie V6 o pojemności 2.4 i mocy 170 KM i 230 Nm. Jest to model napędzany na przednią oś.

audi a6c5_14

Auto wygląda dość masywnie, potężnie i mimo upływu lat nie wygląda najgorzej. Prezentuje się bardzo dobrze a wersję Avant uważam za bardzo udaną. Auto jest dość ciężkie. Waży około 1680 kg więc jednostka napędowa dostępna w tym aucie jest wystarczająca do swobodnego poruszania się po mieście lub w trasie. Pełny moment obrotowy silnik uzyskuje już przy 3200 obr/min co daje możliwość jazdy i swobodnego rozpędzania bez potrzeby kręcenia silnika pod czerwone pole.

audi a6c5_6

Audi A6 C5 Avant V6 w środku

Miejsca wewnątrz auta jest naprawdę bardzo dużo i to zarówno z przodu jak i z tyłu. Osoby bardzo wysokie swobodnie znajdą miejsce za kierownicą czy na tylnej kanapie. Pozycja za kierownicą jest bardzo wygodna. Dostęp do klimatronika czy też radia jest bardzo dobry i nie wymaga zbędnego pochylania się aby coś włączyć lub przełączyć. Materiały jakie zostały użyte do wykończenia wnętrza są całkiem wytrzymałe i nieźle znoszą wysokie przebiegi lecz panel środkowy w wersjach po faceliftingu nie jest tak odporny na ścieranie jak to było w wersjach poprzednich. Ścierają się przyciski na klimatroniku, na radiu, a także włącznik świateł. Moim zdaniem, w samochodzie tej klasy, tego typu wada nie powinna się pojawić. Obecnie na rynku są dostępne różnego rodzaju szablony, które pozwalają nam na to aby przeprowadzić samodzielnie odnowę wszelkich przycisków. Zabieg nie jest skomplikowany i można go wykonać samodzielnie w domowych warunkach.

audi a6c5_3

Fotele jakie mamy dostępne w tym modelu są profilowane i bardzo przyjemnie trzymają na boki w ciasnych zakrętach. Mają elektryczną regulację wysokości oraz pompowane elementy w miejscach lędźwiowych. Są też podgrzewane, podobnie jak kierownica, co w szczególności docenimy w zimowe poranki. Grzanie ma 6 stopniową regulację, więc każdy na pewno bez problemu dopasuje je do swoich upodobań.

audi a6c5_5

Audi A6 C5 Avant V6 i komfort podróżowania

Sporą zaletą jest wyciszenie samochodu. W środku podczas podróżowania jest naprawdę bardzo cicho, nawet w trakcie jazdy po autostradzie z dużą prędkością. Auto jest solidnie wyciszone i wsiadając pierwszy raz do niego byłem bardzo zaskoczony, że samochód który nie jest już młody, może być tak cichy.

audi a6c5_15

Zawieszenie jest komfortowe, ale nie należy do trwałych. Przednie wahacze dość szybko się zużywają, a koszt nowych jest znaczny. Wymiana może kosztować nas nawet 3000 zł.  Z tyłu zastosowano standardową belkę i w tym przypadku koszty naprawy są niewielkie.

Prowadzenie auta jest pewne, przyjemne a sam samochód jest łatwy do przewidzenia. Dzięki przestronnej kabinie, wszyscy pasażerowie będą czuli się komfortowo w trakcie podróży. Jeżeli chodzi o bezpieczeństwo, nad nami czuwają dwie poduszki z przodu, kurtyny boczne, oraz boczne poduszki z przodu i z tyłu.

audi a6c5_11

Duża ilość schowków pozwoli na włożenie wielu drobnych rzeczy. Poza schowkiem, po stronie pasażera znajdziemy po dwa schowki w drzwiach z przodu. Są uchylne, dzięki czemu możemy wrzucić tam niewielkie przedmioty. Tylne drzwi mają po jednym takim schowku. Schowki znajdziemy również pod przednimi fotelami, co osobiście mnie zaskoczyło. Dodatkowe gniazdo 12V w tunelu środkowym dla pasażerów pozwala na np. ładowanie tabletu lub smartfona podczas długiej podróży.

audi a6c5_12

Nagłośnienie w Audi również jest bardzo dobre. W testowanym przeze mnie modelu jest radio Audi Concert II i przyznam, nie sądziłem, że fabryczne nagłośnienie może tak dobrze grać. Wyposażony jest w cztery głośniki wysokotonowe oraz cztery średniotonowe w drzwiach oraz subwoofer ze wzmacniaczem zamontowanym w bagażniku.

audi a6c5_2

Bagażnik auta jest również bardzo duży i co również sprawia miłą niespodziankę, ma dość pakowne schowki lecz nie we wszystkich będą takie jak w prezentowanym modelu. W wielu modelach z lewej strony możemy znaleźć zmieniarkę do płyt CD co zmniejszy ten schowek. W wersjach z napędem quattro zabraknie również podłużnego schowka w podłodze, znajdującego się tuż za oparciem tylnej kanapy.

audi a6c5_29

Moim zdaniem jeśli chodzi o rynek aut używanych klasy średniej-wyżej prezentowany model jest godny uwagi, jego cena jest dość przystępna dla przeciętnego Kowalskiego, a auto prezentuje się naprawdę bardzo dobrze – jest wygodne, ciche, przestronne i bardzo komfortowe.

audi a6c5_28

Na co uważać przy zakupie? Przede wszystkim na przednie błotniki. W miejscu, gdzie przykręcane jest nadkole, na samej górze montowana jest gąbka, która przez gromadzenie wody powoduje korozję błotników. Ten model trapi też rdza, która pojawia się na dachu pod rynienkami odprowadzającymi wodę.

 

0 0 vote
Article Rating
Subscribe
Powiadom o
guest
0 komentarzy
Inline Feedbacks
View all comments